Nacela: Nacela përmban pajisjet kryesore të turbinës me erë, duke përfshirë kutitë e shpejtësisë dhe gjeneratorët. Personeli i mirëmbajtjes mund të hyjë në nacelë përmes kullës së turbinës me erë. Skaji i majtë i nacelës është rotori i gjeneratorit të erës, përkatësisht fletët dhe boshti i rotorit.
Fletët e rotorit: kapin erën dhe e transmetojnë atë në boshtin e rotorit. Në një turbinë ere moderne prej 600 kilovatësh, gjatësia e matur e secilës fletë rotori është rreth 20 metra dhe është projektuar të ngjajë me krahët e një aeroplani.
Boshti: Boshti i rotorit është i lidhur me boshtin me shpejtësi të ulët të turbinës me erë.
Boshti me shpejtësi të ulët: Boshti me shpejtësi të ulët i turbinës me erë lidh boshtin e rotorit me kutinë e shpejtësisë. Në një turbinë me erë moderne 600 kilovat, shpejtësia e rotorit është mjaft e ngadaltë, rreth 19 deri në 30 rrotullime në minutë. Në bosht ka kanale për sistemin hidraulik për të stimuluar funksionimin e frenit aerodinamik.
Kutia e shpejtësisë: Në anën e majtë të kutisë së shpejtësisë është boshti me shpejtësi të ulët, i cili mund ta rrisë shpejtësinë e boshtit me shpejtësi të lartë deri në 50 herë më shumë se ajo e boshtit me shpejtësi të ulët.
Boshti me shpejtësi të lartë dhe freni i tij mekanik: Boshti me shpejtësi të lartë punon me 1500 rrotullime në minutë dhe vë në lëvizje gjeneratorin. Është i pajisur me një fren mekanik emergjence, i cili përdoret kur freni aerodinamik dështon ose kur turbina e erës është duke u riparuar.
Gjenerator: Zakonisht quhet motor induksioni ose gjenerator asinkron. Në turbinat moderne me erë, fuqia maksimale e prodhuar është zakonisht 500 deri në 1500 kilovat.
Pajisja e drejtimit të kthesës: Rrotulloni nacelën me ndihmën e një motori elektrik në mënyrë që rotori të jetë përballë erës. Pajisja e drejtimit të kthesës drejtohet nga një kontrollues elektronik, i cili mund të ndiejë drejtimin e erës përmes fletës së erës. Fotografia tregon drejtimin e kthesës së turbinës me erë. Në përgjithësi, kur era ndryshon drejtimin e saj, turbina me erë do të devijojë vetëm disa gradë në të njëjtën kohë.
Kontrolluesi elektronik: Përmban një kompjuter që monitoron vazhdimisht gjendjen e turbinës me erë dhe kontrollon pajisjen e zhvendosjes së motorit. Për të parandaluar çdo defekt (p.sh., mbinxehje të kutisë së shpejtësisë ose gjeneratorit), kontrolluesi mund të ndalojë automatikisht rrotullimin e turbinës me erë dhe të telefonojë operatorin e turbinës me erë përmes modemit telefonik.
Sistemi hidraulik: përdoret për të rivendosur frenën aerodinamike të turbinës me erë.
Element ftohës: Përmban një ventilator për të ftohur gjeneratorin. Përveç kësaj, përmban një element ftohës vaji për ftohjen e vajit në kutinë e shpejtësisë. Disa turbina me erë kanë gjeneratorë të ftohur me ujë.
Kulla: Kulla e turbinës me erë përmban nacelën dhe rotorin. Zakonisht kullat më të larta kanë një avantazh sepse sa më e lartë të jetë distanca nga toka, aq më e lartë është shpejtësia e erës. Lartësia e kullës së një turbine me erë moderne prej 600 kilovatësh është 40 deri në 60 metra. Mund të jetë një kullë tubulare ose një kullë rrjetë. Kulla tubulare është më e sigurt për personelin e mirëmbajtjes sepse ata mund të arrijnë majën e kullës përmes shkallës së brendshme. Avantazhi i kullës rrjetë është se është më i lirë.
Anemometri dhe fletëza e erës: përdoren për të matur shpejtësinë dhe drejtimin e erës
Timon: Një turbinë e vogël me erë (zakonisht 10KW e më pak) që zakonisht gjendet në drejtimin e erës në boshtin horizontal. Ajo është e vendosur pas trupit rrotullues dhe e lidhur me trupin rrotullues. Funksioni kryesor është të rregullojë drejtimin e ventilatorit në mënyrë që ventilatori të jetë i kthyer nga drejtimi i erës. Funksioni i dytë është të devijojë kokën e turbinës me erë nga drejtimi i erës në kushte të erës së fortë, në mënyrë që të ulet shpejtësia dhe të mbrohet turbina me erë.
Koha e postimit: 06 Mars 2021